нива и провалы движка
- Войдите на сайт для отправки комментариев
интересует мнение бывалых ниваводов или жигуливодов, излечима ли такая болезнь как провалы при резком нажатии педали газа или это "визитная карточка" карбюраторных ВАЗов?
первый вариант: надо обе насопырки ускорительного насоса (если таковые имеются)повернуть на первую камеру.А также можно поиграться жиклерами. второй вариант: надо разбить впускной коллектор на два и на каждую часть поставить параллельно по карбюратору.Провала не будет и появится большая тяга на низах и более устойчивая работа двигателя.
Вообще не хроническая болезнь. Все лечится. Предыдущий пост считаю черезчур кардинальньным (в плане разворота ускорительного насоса). Для начала - едем к карбюраторщику. Проверяем работу вакуумного корректора зажигания на трамлере. Проверяем свечи и провода зажигания. проверяем угол опережения зажигания.
Провал бывает двух типов (объяснить не могу, надо чувствовать): либо "заливает"(переобогащенная смесь), либо "не хватает" (переобедненная смесь). И в том и в другом случае, все решается регулировками.
Бывает, что при идеальных регулировках, машина "тупит". Вот тогда нужно играться с жиклерами.
Или объективно смотреть на свой автомобиль и его расход топлива 
. Чудес на свете не бывает и динамика "от 0 до 10 за 5 сек", требует вполне определенного количества бензина и воздуха в цилиндрах.
Поэтому терзают сомнения биться со старым или покупать новый
Я в первой автоколонне как-то у карбюраторщика спросил "новый ставить и все ништяк?". На что он мне ответил "Ху..ли его ставить, его делать сразу надо!"
У меня товарищ однажды подобрал корпус карбюратора с помойки со словами "совсем целый чего выкинули! я свой уже зае..лся клеить!" И вогнал с этим карбюратором ВАЗ-21011 в расход 6л/100км.
Так что у корпуса могут быть два недостаттка: подсос воздуха и заедание заслонок.
Все остальное меняется и регулируется.
Еще. Кабюраторщик карбюраторщику рознь. Я, к примеру, никогда карбюраторщиком не был. и регулировать карбюратор научился исключительно "на слух". по прибору всякая хрень получалась.
Сейчас, боюсь, навыки растерял.
ставили на 213 ниву солекс новый результата нет как было так и осталось - провалы скорее болезнь хроническая.
и регулировать карбюратор научился исключительно "на слух".
не мало важно еще на "запах" из трубы. а как понять на слух поточнее?
отремонтируй карбюратор и выстави зажигание.проблемы исчезнут.
и еще вопрос какие свечи лучше приобретать? фирма изготовитель или магазин где продают проверенные?
отремонтируй карбюратор и выстави зажигание.проблемы исчезнут.
+1
Судя по описанному дефекту, главные жиклеры с заниженным диаметром. Зная наши запчасти, отверстие в жиклере не всегда то что написано. Покури литературу на предмет диаметра жиклеров на твою машину.Поищи опытного карбюраторщика.
С меня однажды мастер ни чего не взял, сказал "Я ни чего не сделал, нужно корпус менять". А я на том карбе без замечаний еще год отъездил. То есть, по его "ни чего не сделал", а по мне "больше и не надо". Вот такие мастера попадаются. Жалко что редко.
съездил к карбюраторщику, чуть резвее стала, провал сохранился, но теперь полный тупняк утром с запуском, такое впечатление что смесь "бедная".
насчет заводки с утра: попробуй поменять мембрану и пружинку на автоматическом пусковом устройстве,а также отрегулировать его.А также проверь открытие нижней заслонки первой камеры (примерно 1 мм) при вытянутом подсосе.
Все остальное меняется и регулируется.
каналы со временем засоряются.
Ху..ли его ставить, его делать сразу надо!"
Новый вазовский карбюратор делать (регулировать) не надо. Года через два я старался выкидывать карбюратор не зависимо от состояния и ставил новый. Пришел к выводу что это дешевле чем платить за ремонт.
провалы скорее болезнь хроническая.
Провалов быть не должно.
Попробуй для начала заправку(АЗС) поменять, всё может оказаться на много проще и дешевле))
у корпуса могут быть два недостаттка: подсос воздуха
Есть Мнение
Что корпус перекашивает после водяных ванн. Заехали летом в речку пипец карбюратору.
и еще вопрос какие свечи лучше приобретать? фирма изготовитель или магазин где продают проверенные?
а про свечи кто нибудь, что нибудь?
Попробуй для начала заправку(АЗС) поменять, всё может оказаться на много проще и дешевле))
+1
Последний раз ставил свечи NGK,брал в магазине на гридасова,пока без нареканий.
съездил к карбюраторщику, чуть резвее стала, провал сохранился, но теперь полный тупняк утром с запуском, такое впечатление что смесь "бедная". и еще вопрос многие рекомендуют ставь новый карбюр, якобы "солексы" со временем зарастают отложениями и привет. Поэтому терзают сомнения биться со старым или покупать новый