Курайский хребет. РРС "Кысхыштубек"
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Внимание! Двухуровневая охранная сигнализация, ТУ-ТС, видеонаблюдение. Объект на пультах АПС-9 с.Акташ, службы Лесоохраны и МЧС по Республике Алтай.
РРС "Кысхыштубек" ~2770m asl, Курайский хребет (М45-056)
(публикуется впервые)
Фото: Аюбаев Эдуард, UA9ZR & Арбанаков Максим, UA9ZBS
Олег Иванов (UA9ZZ), 18 января 2014 г., 23:44
Привет, Максим. На Кысхыштубек подняться на внедорожнике нереально? Твое мнение.
МаксиМ АрбанакоВ "UA9ZBeSt, RK9ZWZ", 23 января 2014 г., 13:53
Подняться не реально! Если постараться может и можно опасно да и машину можно убить!
Подняться не реально!
значит надо ехать
Наши томагавки быстрее ваших пуль! 
(найдено в сети)
Гусеничный вездеход ГТТ адаптирован для эксплуатации в зимнее время при экстремальных температурах в районах Крайнего Севера и Сибири. Возможность уверенно двигаться вездеходу ГТТ по пересеченной местности с высокой скоростью обеспечивает независимая торсионная подвеска. Гусеничный транспортер-тягач ГТТ обладает высокой маневреностью при движении в условиях бездорожья с крутыми подъемами и боковыми кренами, а водные преграды тягач преодолевает на плаву.
Гусеничный тяжёлый вездеход ГТ-Т (ГТТ) представляет собой быстроходную плавающую машину высокой проходимости с несущим корпусом и передними ведущими колёсами. Вездеход ГТТ предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересеченной местности с наличием глубоких водных преград, а также по бездорожью в условиях заснеженной целины и лесисто-болотистой местности с одновременной буксировкой специальных колёсных лыжных прицепов или других систем общей массой до 4 т.
Грузоподъёмность транспортёра ГТТ 2 т., или 23 человека. Экипаж 2 человека. Движение вездехода ГТТ вплавь обеспечивается гусеничным движителем. Для увеличения скорости движения на плаву при преодолении водных преград спереди на подкрылках корпуса вездехода ГТТ устанавливаются быстросъёмные гидродинамические щитки.
Вездеход ГТТ оборудован водооткачивающими средствами, состоящими из механического центробежного и ручного поршневого насосов. К комплекту ЗИП вездехода "пепелац" придаются средства повышения проходимости. Для улучшения сцепления гусеничных цепей с грунтом имеются добавочные грунтозацепы-"гравицапы", а для самовытскивания при застревании — специальные цепи и бревно.
Технические характеристики вездехода ГТТ:
Масса без груза и экипажа: 8,2 т.
Грузоподъёмность кузова: 2 т.
Масса буксируемого прицепа: 4 т.
Число мест для сидения:
в кабине — 4
в кузове — 21
Габаритные размеры:
длина — 6340 мм.
ширина – 3140
высота — 2160 мм.
Дорожный просвет: 450 мм.
Вместимость баков для топлива: 550 л
значит надо ехать
забивай в планы, с радостью присоеденюсь
значит надо ехать
А для чего, какова цель поездки? Если для того, чтобы увидеть радиолакационную точку, то смотреть там особо нечего, тем более, что данная точка находится значительно ниже самой вершины Кэсхыштубек, а если быть точнее, то называется вершина Кысхышты оюк (высшая точка Курайского хребта в этих местах). Само место, где указана точка, не могу сказать, что красивое - отсутствие растительности и голые камни (мы были там недалеко). Само ущелье реки Кысхыштубек довольно красивое, а по верховьям Курайского хребта в районе вершин Кызыл оюк и Кысхышту оюк в 1897 году проходил маршрут известной экспедиции Сапожникова. Но это конная тропа, идущая вдоль крутого обрыва, такого крутого, что дух захватывает.
А для чего, какова цель поездки?
Цель ради самой поездки, ради того что:
внедорожник НЕ ПРОЙДЕТ
Подняться не реально!
Разве обязательно нужна еще какая-нибудь?
Ну, не знаю, конечно можно и ради "подняться не реально". Кому как.
Дима понял, Дима знает но гор у нас много, на все жизни не хватит....
Я пошутил
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
Ну а теперь снова к данной теме.
Суть-то в чем её? Предложение попробовать подняться, или что? Честно - не понятно. Дано описание точки, приведено мнение каких-то людей, дано описание ГТТ. При этом никаких предложений, или вопросов, или обсуждения нет. Цель-то этого какая? 
lapayaguara, я так понял, что вы занимаетесь дальней связью..
в ЛС
А модеры после полуночи появляютя, а то и вовсе сам админ 
Ну судя по фото окрестностей немного долины Альбагана напоминает, озёр много.
А для чего, какова цель поездки? Если для того, чтобы увидеть радиолакационную точку, то смотреть там особо нечего,
Вот правильно-же сказала.
Вот мы и ждём цель от топикстартера.
Наши томагавки быстрее ваших пуль!
lapayaguara, если планируешь поездку, то покажи маршрут примерный для рассмотрения может кто посоветует нюансы и тонкости.
Форумы » Маршруты Алтая » Рассказываем о понравившихся местах
Уууууу, чъерт побъери... вот где собака зарыта. На форуме просто так мало новых тем создается, что мало кто лезет в меню подфорумов, т.к. новые темы просто отображаются на главной, этим бросаются в глаза и вот тут-то и теряется контекст, в котором создавалась новая тема. Т.е. если смотреть из контекста подфорумов где она находится "Рассказываем о понравившихся местах", то в принципе становится понятно, что тема просто информационная, типа "есть такое место и тчк.", А если не вдаваясь в такие тонкости просто открывать её из ссылки с главной странице "Новые темы", то это уже упускается из виду, становится не совсем понятен смысл темы.
Учту такой нюанс - не обращал внимания на него.
Да блин таже фигня. Я то думал тема с заявкой на маршрут.
если планируешь поездку, то покажи маршрут примерный
не.. чтобы сделать из машины груду металлолома? Я друзьям вполне верю. А ПРОВЕРИТЬ пока желания особого нет. Трек, пожалуй, организовать смог бы.. надо просить парней с Акташа но оно уже никому не надо я вижу. Закрываем?
не.. чтобы сделать из машины груду металлолома?
Не ставлю свое мнение за истину, но мне кажется, что если туда регулярно шныряет 8-ми тонный утюг, то там уже автострада должна быть, на которой максимум что может встретиться это броды, сопоставимые с возможностями прохождения этого утюга, и колеи от него. Но за то полностью исключаются узкие конные тропы (исходя из ширины ГТТ) и большие нераздавленные валуны (исходя из его массы), а также наличие лесного массива под спил - всё разглажено до ширины минимум 3140 мм исходя из ТТХ. О какой груде металла речь?
Закрываем?
Зачем? Вдруг будут желающие. Форум на то и существует, чтобы в нем накапливалась информация.
Трек, пожалуй, организовать смог бы
Думаю что был бы не лишним в копилке
Ну после гтт тоже не асфальт, а месиво. По болотистой местности наверняка колеи есть изрытые.
срач однозначно вычистить!
О какой груде металла речь?
Мастер делать выводы исходя из ТТХ тягача? Езжай да проверь так это или нет я встречу в Акташе
Дима знает, Дима уже это пробовал и успешно. альбаган 2012
Трек, пожалуй, организовать смог бы
Думаю что был бы не лишним в копилке
попробую но быстро не обещаю.. до ближайшего снегохода туда
Ну после гтт тоже не асфальт, а месиво. По болотистой местности наверняка колеи есть изрытые.
ну болотное месиво и нетронутая тайга, или козья тропка к горных скальниках - это всеже несравнимо разные вещи, и ты это отлично понимаешь.
Дима знает, Дима уже это пробовал и успешно. альбаган 2012
У тебя опыта в разы поболее будет, основная работа-то все равно твоя, да Вадика, тут даже спорить нечего. Да и другие экспедиции...
срач однозначно вычистить!
зказано - зделано
чет я уже притомился эту тему чистить. закрываю.
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Олег Иванов (UA9ZZ), 18 января 2014г., 22:49
Эдик, туда подняться только на тягаче, зимой - снегоход, ну и пешком... я правильно понимаю? Т.е. внедорожник НЕ ПРОЙДЕТ? Твое мнение.
Эдуард Аюбаев, 19 января 2014 г., 12:21
Олег, только снегоход и ГТТ - зима, лето. Всесезонно пешком
Пусть играет радива... http://qrz.ru/callsign.phtml?callsign=ua9zz